液体冷却プレートコールドプレートチューブは、主に新エネルギー車の分野でバッテリーの熱管理システムやモーターや電子制御システムの放熱に使用されます。次のとおりです。
凝縮器ヘッダーパイプの応用産業は、蒸気凝縮の回収やプロセス流体の冷却を必要とする産業分野に非常に集中しています。中心となるのは、凝縮器用の媒体 (蒸気、プロセス流体) の集中輸送と分配を提供することです。
今日の産業および自動車用途では、ラジエーターの性能がシステムの効率、寿命、エネルギー消費に直接影響します。熱伝達技術における多くの革新の中でも、ラジエーター用砂時計管は、構造強度と優れた熱効率を組み合わせた画期的な設計として際立っています。独自の砂時計型のプロファイルにより、熱伝達が最適化され、材料の応力が軽減され、極端な温度変化下での耐久性が向上します。
電気自動車 (EV) の台頭により、バッテリーの熱管理システムが現代のエンジニアリングの中核コンポーネントになりました。これらのシステムの中でも、チューブ付きアルミニウムバッテリー水冷プレートは、バッテリーの温度を調整し、安全性を高め、耐用年数を延ばす上で重要な役割を果たします。この記事では、これらの冷却プレートが不可欠な理由、さまざまな業界で使用されている理由、および Sinupower Heat Transfer Tubes Changshu Ltd. が高度な技術と精密エンジニアリングで製造をどのようにリードしているかについて説明します。
チャージエアクーラーチューブ（インタークーラーチューブといいます）の中心部は、ターボエンジンの吸気温度を下げるために使用され、主にエンジン効率の向上や排出ガスの削減が求められる自動車や建設機械などの分野で最も主流となっています。 この質問はインタークーラー チューブの機能の本質を捉えており、その応用業界を理解すれば、パワー システムの最適化との密接な関係が明確にわかります。
ラジエーター用溶接 B タイプ チューブは、独特の構造および性能特性を備えた一般的なラジエーター コンポーネントです。以下にそれについて簡単に紹介します。 1.構造特性：Bタイプパイプは通常、複数の平行に配置された鋼管で構成され、溶接プロセスを通じて両端のヘッダーにしっかりと接続され、Bタイプのレイアウトを形成します。パイプ本体の中央に溶接面があり、溶接面に補強隔壁を設置することでパイプ本体の強度と耐圧性を向上させることができます。鋼管の直径と肉厚は、実際の使用ニーズに応じて決定されます。一般に鋼管の直径は57〜108ミリメートル、肉厚は3.5〜5ミリメートルです。
