チャージエアクーラーチューブ（インタークーラーチューブと呼ばれる）の中核となる特性は、効率的な熱伝達、耐温度性と耐圧性、耐食性、構造適応性であり、エンジンターボ過給後の高温空気の冷却ニーズに合わせて特別に設計されています。
コア機能
高い熱伝達効率: 熱伝達面積を増やすために薄壁設計やフィン構造がよく使用され、一部のパイプには空気と冷却剤/空気の間の熱交換を促進する内部乱流構造が含まれており、加圧空気の温度を急速に下げます。
強い温度と耐圧性：加圧空気中で150〜250℃の高温と0.8〜2.5MPaの作動圧力に耐えることができ、長期間使用しても変形したり破損したりするのは簡単ではありません。
耐腐食性と耐疲労性: 材質は主にアルミニウム合金、ステンレス鋼、または銅合金で、エンジンルーム内の高温の排気や冷却液の浸食に耐え、頻繁な始動停止による振動疲労に耐えます。
コンパクトで軽量な構造：パイプ径が小さく（通常は数ミリメートルから数十ミリメートル）、肉厚が薄く、全体的に軽量であるため、車両に過度の負荷を加えることなく、狭いエンジンルームスペースに適しています。
低流体抵抗：内壁を滑らかにし、パイプラインの方向を最適化することで、ブーストエアの流動抵抗を低減し、エンジンの吸入効率への影響を回避します。
優れたシール性能：パイプ、継手、フィン間の接続プロセスは成熟しており（ろう付けや拡張など）、優れたシール性能を備えており、空気漏れやクーラント漏れを防ぎます。
