長方形のチューブは、鉄道輸送の分野で広く使用されており、以下はいくつかの主な側面です。
1.車両の体構造
車両ボディフレーム：長方形のチューブは、地下鉄、ライトレール、高速列車、その他の車両の車両フレームを製造するためによく使用されます。強度と剛性が高いため、車両の全体的な構造安定性を確保しながら、車両の重量を効果的に削減し、運用効率とエネルギー利用を改善できます。たとえば、いくつかの新しい地下鉄車両のボディフレームには、高強度の長方形チューブが溶接されています。これは、動作中の車両の強度要件を満たすだけでなく、軽量設計を実現し、運用コストを削減します。
ドアフレーム：ドアフレームには、ドアの通常の開口部とシーリング性能を確保するために、一定の強度と安定性が必要です。長方形のチューブは優れた処理パフォーマンスを持ち、車のドアフレームの複雑な構造要件を満たすために、さまざまな形状に曲げて溶接することができます。同時に、長方形のチューブの表面の平坦性が高く、ドアシーリングストリップやその他のアクセサリを設置するのに役立ち、車のドアのシーリングと音の断熱材が改善されます。
窓枠：ウィンドウフレームは、多くの場合、長方形のチューブで作られています。長方形のチューブは、車の窓のサイズと形状に応じてカスタマイズおよび処理することができ、車の窓を強力にサポートすることができます。さらに、長方形のチューブは、車両の全体的な外観と調整するために、噴霧、電気めっきなどの表面処理プロセスを通じて耐食性と美学を改善することもできます。
2.車両のインテリア
荷物ラック：列車では、荷物ラックは通常、長方形のチューブをサポート構造として使用します。長方形のチューブの強度は、荷物の重量に耐えることができ、そのシンプルな外観は馬車の内部スタイルと一致します。さらに、長方形のチューブは、荷物ラックの棚やその他のアクセサリーを便利に設置することができ、乗客が荷物を簡単に配置できるようにすることができます。
アームレスト：キャリッジ内の肘掛けは、一般に長方形のチューブを曲げることによって形成されます。長方形のチューブの直径と壁の厚さは、人間工学に基づいた原則に従って設計でき、乗客はアームレストを握るときに快適で安全に感じます。同時に、長方形のチューブアームレストの表面は、車両の操作中に乗客の安全性を改善するためにアンチスリップ測定で処理できます。
3.トラックシステム
スリーパーを追跡します：都市鉄道輸送の曲がり角やスイッチエリアなどの一部の特別なトラックシステムでは、長方形のチューブが使用されています。このタイプのスリーパーは、圧縮強度と安定性が高く、曲がり角や投票率での列車の横方向および衝撃力に耐えることができ、トラックの幾何学的位置と列車の安全な操作を確保できます。
GuardRailsトラック：トラックガードレールは、鉄道線と地下鉄のプラットフォームの端に沿って設置されます。長方形のチューブは、高強度と良好な剛性のために、保護フェンスのフレーム構造を作成するためによく使用されます。 GuardRailsは、人員やオブジェクトがトラックに落ちるのを防ぎ、乗客とスタッフの安全を確保することができます。
4.駅施設
待っている席：長方形のチューブは、通常、地下鉄の駅や鉄道駅の待機席の椅子の脚とフレーム構造として使用されます。長方形のチューブの堅牢性は、乗客の重量に耐えることができ、そのシンプルなデザインは、クリーニングとメンテナンスが簡単である間、駅の全体的なアーキテクチャスタイルにも適合します。
プラットフォームキャノピー：プラットフォームキャノピーのサポート構造は、長方形のパイプを使用します。長方形のチューブは、トラスまたはフレーム構造を形成し、風や雨などの自然力に耐えるキャノピーに安定したサポートを提供し、プラットフォームを待っている乗客にシェルターを提供することができます。
エスカレーターと階段の手すり：エスカレーターと階段の手すりは通常、長方形のチューブで作られています。長方形のチューブは、エスカレーターと階段の形状とサイズに応じて曲げて処理でき、乗客に安全で信頼できる手すりのサポートを提供し、装飾的な要素としても機能し、駅の公共施設をより美しくします。
